16 sentyabr 2025-ci ildə Şuşada imzalanmış AZCON–AD Ports Group müqaviləsi Xəzər dənizi regionunda gəmiçilik və logistika tarixində dönüş nöqtəsi hesab oluna bilər.
Müqaviləyə əsasən, Bakı Gəmiqayırma Zavodunda iki 780 TEU tutumlu konteyner gəmisinin inşası nəzərdə tutulur. Bu layihə 2028-ci ilə qədər başa çatdırılacaq və gəmilər istifadəyə verildikdə Xəzər dənizində ən böyük konteyner daşıma gəmiləri olacaq.
İqtisadi və logistik təsirlər
Orta Dəhlizin güclənməsi: Gəmilər Asiya ilə Avropanı birləşdirən Transxəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutunun yükdaşıma potensialını artıracaq, tranzit vaxtını qısaldacaq və marşrutu rəqabətə davamlı edəcək.
Regional bazara təsir: Xəzər hövzəsində artan ticarət həcmi konteyner daşımalarında yüksək tutumlu gəmilərə ehtiyac yaradırdı. Bu layihə həmin boşluğu dolduracaq.
Əlavə imkanlar: Azərbaycan vasitəsilə daşınan yüklərin həcmi yüksələcək, ölkənin logistika mərkəzi kimi mövqeyi möhkəmlənəcək.
Geosiyasi əhəmiyyət
AD Ports Group-un Xəzər dənizinə qoşulması yalnız iqtisadi deyil, həm də strateji bir siqnaldır. Əmirliklərin ən böyük logistika şirkəti Orta Dəhlizə sərmayə qoymaqla bu marşrutun gələcəyinə olan beynəlxalq etimadı nümayiş etdirir. Azərbaycanın geoiqtisadi mövqeyi Cənubi Qafqaz və Mərkəzi Asiya arasında əlaqələndirici körpü rolunu daha da gücləndirir.
Bakı Gəmiqayırma Zavodu üçün yeni səhifə
Müqavilə həm də Bakı Gəmiqayırma Zavodu üçün tarixi hadisədir – ilk dəfə olaraq beynəlxalq şirkət tərəfindən yük gəmilərinin inşası üçün sifariş verilir. Bu, zavodun texniki potensialının və istehsal imkanlarının dünya standartlarına cavab verdiyini göstərir.
Nəticə
Bu layihə Xəzər dənizində gəmiçilik sektorunun miqyasını dəyişəcək, Azərbaycanı isə yalnız tranzit ölkə deyil, həm də regional dəniz-logistika gücünə çevirəcək. 780 TEU tutumlu bu gəmilər Xəzərin ən böyük konteyner gəmiləri olacaq və Orta Dəhlizin dayanıqlı inkişafına mühüm töhfə verəcək.
Rauf Ağamirzəyev,
Rəqəmsal İnkişaf və Nəqliyyat Nazirliyi yanında İctimai Şuranın üzvü, nəqliyyat məsələləri üzrə ekspert
