Прошел год со дня крушения самолета AZAL, выполнявшего рейс Баку-Грозный, недалеко от города Актау.
25 декабря 2024 года пассажирский самолет типа "Embraer 190-100 IGW", зарегистрированный в государственном реестре под номером 4K-AZ65 и принадлежащий АО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL), выполнял регулярный рейс J2-8243 из города Баку Азербайджанской Республики в город Грозный Российской Федерации и потерпел крушение на территории Республики Казахстан, недалеко от аэропорта Актау. В результате аварии погибли два члена экипажа (капитан и второй пилот), старший бортпроводник и 35 пассажиров.
В предварительном докладе, опубликованном Министерством транспорта Казахстана, подтверждаются следующие факты:
1. Пассажирский самолет типа "Embraer 190-100 IGW", зарегистрированный в государственном реестре под номером 4K-AZ65 и принадлежащий АО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL), находился в полной летной годности на маршруте с момента вылета из города Баку Азербайджанской Республики до Грозного Российской Федерации при выполнении регулярного рейса J2-8243. Данные о летной годности воздушного судна, включая работу управляющих систем, подтверждены данными FDR;
2. До момента аварии оба двигателя самолета работали без технических неисправностей. Эта информация также подтверждается данными FDR;
3. При полете в воздушном пространстве Российской Федерации, в том числе над аэропортом Грозный, самолет потерял GPS-сигналы;
4. Из-за неблагоприятных погодных условий над Грозным самолет не смог совершить посадку с первой попытки, после чего капитан принял решение вернуться в Баку. После принятия этого решения в записи CVR над Грозным были зафиксированы два посторонних звука с интервалом 24 секунды;
5. Сравнение данных CVR и FDR показало, что спустя 4 секунды после первого постороннего звука отказала третья гидравлическая система, через 6 секунд — первая гидравлическая система, а через 21 секунду — вторая гидравлическая система;
6. Фотодокументально и видеозаписями подтверждено, что на фюзеляже обнаружены многочисленные повреждения. Указанные повреждения были выявлены на задней части фюзеляжа, преимущественно на вертикальном и горизонтальном стабилизаторах, а также на левом крыле и левом двигателе;
7. По предоставленной информации, повреждения фюзеляжа воздушного судна возникли в результате воздействия посторонних объектов. В предварительном докладе отсутствуют данные о столкновении воздушного судна с птицами;
8. Извлечены посторонние объекты, обнаруженные в повреждениях фюзеляжа, не относящиеся к воздушному судну, их фотографии представлены в тексте предварительного доклада общественности. Для точного определения принадлежности обнаруженных посторонних объектов планируется проведение дополнительных экспертиз;
9. В 05:13:32 основные управляющие системы воздушного судна отказали, а в 05:21:42 диспетчер по взаимной связи сообщил Грозному о проведении операции "Ковер";
10. Нет никаких данных, подтверждающих факт взрыва кислородного баллона.
В соответствии с требованиями Чикагской конвенции ИКАО, после предварительного доклада должен быть подготовлен окончательный отчет о причинах аварии в течение одного года с даты происшествия.
Также отметим, что 29 декабря 2024 года Президент Ильхам Алиев подписал указ о присвоении почетного звания "Национальный герой Азербайджана" членам экипажа, погибшим в авиационной катастрофе — Игорю Ивановичу Кшнякину, Александру Георгиевичу Калянинову и Окюме Джалил кызы Алиевой — за проявленный высокий профессионализм, мужество и самоотверженность при исполнении служебных обязанностей и спасении жизней пассажиров во время крушения пассажирского самолета AZAL "Embraer 190", выполнявшего рейс Баку-Грозный.
