В комитете Милли Меджлиса по экономической политике, промышленности и предпринимательству был внесен в повестку проект изменений в закон «О дорожном движении».
Проект также отражает требования, касающиеся движения автономных, то есть беспилотных транспортных средств.
Согласно проекту, автономные транспортные средства смогут двигаться только в зонах и на автомобильных дорогах, определенных уполномоченными государственными органами.
В проекте указано, что системы управления автономных транспортных средств будут интегрированы в специальный центр контроля. Этот центр будет отслеживать их движение, хранить информацию о деятельности и при необходимости принимать меры по выводу транспортного средства из эксплуатации.
Центр контроля сможет приостанавливать эксплуатацию автономного транспортного средства в случае обнаружения неисправности в транспортном средстве или системе управления, отклонения от установленного маршрута или создания опасности дорожными условиями.
В Азербайджане нет беспилотных автомобилей. Для чего тогда нужен такой закон? Готовится ли страна к эксплуатации беспилотных автомобилей?
Medianews.az-ом был задан вопрос эксперту по транспорту Элмеддину Мурадлы, который отметил, что технологии в мире быстро развиваются, и Азербайджан должен всегда быть готов и открыт к этим изменениям: «Сюда также относятся мероприятия по усовершенствованию и укреплению законодательной базы. В действительности такие автомобили уже есть в Азербайджане и ими управляют. Однако в вопросе эксплуатации существуют определённые пробелы. Допустим, если водитель не сидит за рулём, как к этому следует относиться? Ведь согласно нашему законодательству, водитель должен обязательно сидеть за рулём, а рука должна быть на руле. Даже снятие руки с руля влечёт за собой ответственность. Но в автономных автомобилях система устроена так, что после активации автоматизированного управления можно даже лежать за рулём. Машина едет сама и доставляет вас до адреса, который вы заранее ввели в навигацию и запрограммировали. Вот такие разные моменты есть, и поэтому всё это должно быть отражено в законе.
Если управляешь автономным транспортным средством, должны быть соответствующие требования, нужно знать, в каких условиях следует двигаться. Например, никто не сможет управлять автономным транспортом на проспекте Нефтяников в столице. Допустим, если это магистральная дорога, тогда да, там можно управлять. В мире к таким автомобилям применяют именно такой подход».
По мнению Э.Мурадлы, предлагаемые изменения в закон «О дорожном движении» полностью справедливы: «Соответствующие органы определят правила, сформируют нормативно-правовые акты. В каких случаях автономное транспортное средство должно быть выведено из дорожного движения, движение приостановлено, проще говоря, отогнано на штрафскую площадку и наложено штраф — эти и другие вопросы необходимо регулировать законом, и внесённые в настоящее время поправки, находящиеся на рассмотрении парламентского комитета, служат именно этой цели».
Найля Гасымова,
Medianews.az