В соответствии с изменённым в апреле этого года «Положением о порядке расчёта страховых платежей по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств» Азербайджанского Центрального банка, начиная с завтрашнего дня система «Бонус-Малус» будет отменена и заменена системой «Коэффициент страховой истории», основанной на принципе индивидуальной ответственности.
Medianews.az сообщает, что об этом информировало Бюро обязательного страхования.
Согласно новой системе, результаты, влияющие на страховую историю, связанные с дорожно-транспортными происшествиями, теперь будут связываться не с лицом, заключившим страховой договор, а напрямую с водителем, фактически управлявшим транспортным средством.
Таким образом, независимо от того, на чьё имя заключён страховой договор, дорожно-транспортное происшествие будет влиять на страховую историю того лица, которое фактически управляло автомобилем.
В новой модели будут отменены сложные классы и категории, действовавшие в системе «Бонус-Малус», и применён более простой механизм с использованием процентов. Так, если застрахованный не совершил аварий, он получит скидку в размере 5% за каждые 275 дней безаварийного страхования. Напротив, в случае дорожно-транспортного происшествия к коэффициенту страховой истории будет добавляться 30% за каждое происшествие.
Согласно изменениям, коэффициент риска 1,15, ранее применявшийся, если количество лиц, управляющих транспортным средством, превышало одного, будет применяться теперь только в случае, если количество лиц, управляющих транспортным средством вместе с его владельцем, равно 5 и более. При использовании одного автомобиля несколькими лицами при расчёте страхового платежа будут учитываться страховые истории каждого из данных водителей.
Для юридических лиц коэффициент страховой истории будет постоянно фиксирован на уровне 1. Однако в случаях использования транспортного средства для таксомоторной деятельности страховая история юридического лица также будет формироваться, и в зависимости от наличия или отсутствия аварий к данному коэффициенту будут применяться соответствующие льготы или надбавки.
Основным преимуществом новой модели является прямое связывание страховой истории с конкретным лицом.
Данный подход будет способствовать более прозрачной и справедливой работе системы, более точной оценке рисков и стимулированию безопасного поведения водителей.