В издании Великобритании «The Economic Times» появилась новость о том, что вопрос создания транспортных связей между Индией и Арменией через Иран будет обсуждаться в рамках трехсторонней встречи.
Политолог Элхан Шахиноглу Medianews.az заявил, что на эту новость стоит обратить внимание: «Это не новый проект. О нем ведутся обсуждения уже много лет. Дело в том, что существующие транспортные возможности между Ираном и Арменией не способствуют увеличению грузоперевозок. К этому следует добавить тяжелое экономическое положение в Иране, отсутствие железной дороги между Ираном и Арменией, жесткие западные санкции против Ирана и риски войны.
Несмотря на это, переговоры между тремя странами продолжаются. В министерствах иностранных дел Индии и Ирана сообщили, что в Тегеране состоятся консультации. Главная цель встреч – укрепление двусторонних отношений. В ходе переговоров будут обсуждаться активизация порта Чабахар и международного транспортного коридора «Север–Юг». После двусторонних переговоров между Индией и Ираном пройдет трехсторонний диалог Индия–Иран–Армения. Целью этой встречи является установление транспортных связей между Индией и Арменией через Иран.
Тем временем состоялся телефонный разговор между советником по национальной безопасности Индии Аджитом Довалом и секретарем Высшего совета по национальной безопасности Ирана Али Лариджани. Стороны обсудили вопросы торговли, безопасности, укрепления региональных связей и порта Чабахар».
Э. Шахиноглу отметил, что порт Чабахар имеет стратегическое значение для обеих стран: «Это единственный крупный порт Ирана с выходом в Индийский океан. Индия стремится получить через этот порт доступ к рынкам России и Европы. В прошлом году между Индией и Ираном был подписан документ об аренде порта Чабахар. По соглашению управление портом передано Индии.
Аджит Довал в телефонном разговоре с Али Лариджани охарактеризовал порт Чабахар как ведущий элемент международного транспортного коридора Север–Юг, жизненно важную связь для региональной торговли и выхода Индии в Афганистан и Центральную Азию.
Фактически сказанное также относится к Азербайджану, поскольку порт Чабахар предназначен в том числе для грузов, перевозимых по транспортному коридору Север–Юг. Грузы, отправленные из России, должны проходить транзитом через территорию Азербайджана и Ирана к порту Чабахар, откуда доставляться в порт Мумбаи в Индии. В обратном направлении грузы также будут проходить через территорию Ирана и Азербайджана в Россию. Однако для этого необходимо построить железную дорогу Рашт-Астара. Россия заявила о готовности предоставить кредит на строительство железной дороги, но работы пока не начаты».
Найля Гасымова,
Medianews.az
